1. Peso 1853 gr el par
2. Bocinas para discos de 6 huecos
3. Tecnología Ultra Fit tubeless™
   Imagina un aro con una llanta como un conjunto único compuesto por dos materiales. Es lo que conceptualmente hemos querido lograr con la tecnología Ultra-Fit™ Tubeless. Hemos proyectado un aro que se adhiere perfectamente a la llanta. La eliminación de los rozamientos permite aumentar el rendimiento de modo considerable. Las dispersiones de energía se reducen drásticamente gracias al tubeless. Las ventajas son indudables también en términos prácticos. El montaje de la llanta es facilitado por la forma del aro, en cuya ranura hay dos vías que mantienen la goma siempre en la posición correcta.
4. 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio
   El sistema 2:1 Two-to-OneTM se utiliza en todos los aros traseros, y por vez primera Fulcrum® incorpora estas ventajas a todos los aros delanteros con freno de disco. La duplicación del número de radios en el lado crítico permite reducir la carga soportada individualmente por cada radio. De este modo, los radios ya no están sujetos a esfuerzos mecánicos causados por la diferencia del ángulo de caída de la rueda. Libres de esta limitación, los radios pueden transferir las fuerzas ejercidas en la parte trasera por la tracción del pedaleo y en la parte delantera por el par de torsión del frenado, confiriendo al aro delantero una estabilidad sin precedentes.
5. Cierres específicos para aros MTB
   Los cierres aplican el nuevo mecanismo patentado Fulcrum®, que consiste en una palanca de cierre centrada en el eje de la bocina. Mediante un acoplamiento de horquilla, la palanca vincula ambos extremos del eje excéntrico, que ejerce la tracción de cierre sobre el eje. La sincronía con que la horquilla de la palanca ejerce la torsión sobre los extremos del eje excéntrico hace más fluida, ágil y segura la operación de bloqueo y desbloqueo del cierre.
6. Axial Fixing System™
   El sistema Axial Fixing SystemTM es la solución puesta a punto por Fulcrum® para fijar el freno de disco a la bocina. El vínculo establecido por la superficie de tope de la fijación, superior al estándar, permite mayor rigidez estructural y una frenada más precisa y potente. La opción International Standard asegura la total compatibilidad de las ruedas Fulcrum® con los sistemas de freno más difundidos que adoptan este tipo de montaje.
7. Eje oversize
   Las bocinas diseñadas para los aros Fulcrum® tienen un cuerpo central y un eje de rotación de mayores dimensiones. El diámetro del eje de rotación, de 20 mm en todos los modelos con frenos de disco, garantiza alta resistencia a los esfuerzos transversales y torsionales. Contribuye a este resultado la arquitectura mecánica de la bocina, que en la versión AFSTM se dota de roles de doble pista situados en el exterior de las bridas, quedando alineado al disco en el lado respectivo.

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